雷诺三星汽车
雷诺三星汽车原名三星汽车，由时任三星集团会长的李健熙在1994年成立。李健熙成立三星汽车的原意，在于他认为汽车工业是多种工业的成果集结，成立汽车部门有助于三星集团旗下子公司（如：三星电力、三星电子）之间的合作。三星汽车在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融风暴。由于三星汽车属于三星集团的非核心业务，很快就被逼要割让求售；在同一时期，其竞争对手大宇汽车最终被通用汽车收购。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺汽车谈判，雷诺汽车同意于2000年9月购入三星汽车的70%股权，总值5.12亿美元（约5250亿韩圆）。
由于得到日产汽车的技术协助，三星汽车的设计都以日产汽车为蓝本。
大宇汽车
该公司最早于1937年在韩国仁川市的富平区成立为National Motor。 该名称于1962年11月更名为Saenara Motor。Saenara组装和销售Datsun蓝鸟PL310。 韩国第一家汽车公司Saenara配备了现代化的装配设施，并于1962年韩国政府宣布汽车产业振兴政策后成立，Sanenara Motor于1965年被Shinjin Industrial收购，改名为Shinjin Motors与丰田建立合作。
丰田于1972年退出后，Shinjin Motors与通用汽车公司合资成立，名为通用韩国，但在1976年又重新命名为Saehan Motor。
大宇集团在1982年12月获得控制权后，从1983年1月起，该公司正式更名为大宇电机公司。直到1996年，所有车型都是基于通用汽车的车型。所有Saehan车型命名为Daewoos。
1992年，与通用合资公司结束，大宇汽车成为一家独立公司。
Asia汽车
1962年，作为遵守“第一个五年经济发展计划”的措施之一，韩国政府通过了一项免征进口零部件关税在本地组装汽车的法律。 1965年，由于这些政策，成立了Asia Motors，最初涉及制造军用车辆。同年，公司开始与菲亚特谈判，并于1969年开始装配菲亚特124型号。它进入SUV和重型车的多元化市场，包括大中型卡车，特种军用车辆，轻型车，民用吉普车，汽车零部件，包括发动机，公共汽车和小型客车。 1973年，韩国政府启动了一项计划，以促进低价汽车的出口生产。Asia Motors无法满足计划的条件，并于1976年由起亚购买。现代公司又购买起亚，Asia Motors品牌于1999年停产。
Proto汽车
Proto Motors是一家韩国跑车制造商和车身制造商。 成立于1997年三星pl51，与现代汽车公司，起亚汽车公司和通用大宇公司建立了合作伙伴关系。它在第4届首尔车展上推出了斯派朗。 目前，公司专门通过开发电动车或基于它们的敞篷车来重新设计现有车型。 2001年，公司为韩国总统府定制了一辆敞篷车豪华轿车Cheongwadae。
Alpheon汽车
Alpheon是别克LaCrosse为韩国市场生产的一个本地化版本，Alpheon是来自通用韩国的独立品牌。 车辆还配备了诸如后扶手控制，氛围灯等配置。首次亮相于2010年釜山国际汽车展，Alpheon于2015年停产三星pl51，通用韩国将其替换为雪佛兰Impala。
双龙汽车
双龙汽车（SsangYong Motor）是韩国第四大汽车生产商，于1954年建立。双龙汽车公司原本是两家独立的公司—河东焕汽车以及东方汽车。在1963年中，两家公司合并为河东焕汽车。 最初双龙是为美军生产吉普车，1976年开始生产特种车辆，1988年被双龙集团收购改为现名。1991年，双龙汽车开始与戴姆勒-奔驰（即如今的戴姆勒-克莱斯勒）结成技术伙伴。1997年，大宇汽车收购双龙汽车，但后因大宇财团出现财政问题又于2000年被出售。2004年，上海汽车工业(集团)总公司收购了双龙汽车49%的股份。2005年1月27日，上海汽车集团股份有限公司完成韩国双龙汽车公司的股权交割手续，获得双龙汽车51.33%的股份，正式成为其第一大股东。
2009年4月，双龙汽车由于工会与韩国警方发生暴力冲突，进入破产程序。同年上海汽车工业(集团)总公司表示有可能放弃其在公司的权益，其临时监管人决定接洽其他买家，但由于双龙汽车工会势力过于强大、且已给外界留下暴力印象，所以进程暂时陷入停滞。
双龙在其提出的减资方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例减持，其他股东股份被按照3比1比例减持，减持后上汽将从控股股东变为小股东。
2010年11月23日，双龙汽车与印度马恒达（Mahindra & Mahindra）在韩国首尔签署最终协议，马恒达集团将取得双龙汽车70%股权，正式成为其母公司。
———END———
限 时 特 惠： 本站每日持续更新海量各大内部创业教程，一年会员只需98元，全站资源免费下载 点击查看详情
站 长 微 信： Lgxmw666
